自動(dòng)鉚釘機,氣缸、液壓缸、氣液增壓缸的區別
氣缸是靠壓縮空氣驅動(dòng)，一般以5~8Bar壓縮空氣驅動(dòng)，由于壓縮空氣的特性，所以其工作快，工作頻率高，但是由于空氣的可壓縮性，所以其出力穩定受輸入的壓縮空氣的影響較大；油缸由液壓泵輸出的高壓油驅動(dòng)，其出力大，且油液的不可壓縮性使油缸出力比氣缸大且更穩定，由于液壓油的流動(dòng)性比壓縮空氣差，所以其工作速度很慢，工作效率比氣缸低。氣缸出力一般最大只能做大20kn(2T)，油缸就大了，幾百?lài)嵉膲毫Χ寄苓_到。氣動(dòng)鉚釘機,液壓鉚釘機
氣液增壓缸是一種比較新型的壓力缸，氣液增壓機使用的空油轉換工作原理，即氣液增壓缸特定的工作機構將壓縮空氣的低壓力自動(dòng)動(dòng)轉換成高壓油的高壓力（一般轉換倍數為50-70倍）。氣液增壓缸主體由三部分組成，即油缸、氣缸及儲油桶。進(jìn)氣分四個(gè)部分，即氣缸的上下進(jìn)氣、液壓缸的上下進(jìn)氣。工作分為兩部分，第一部分為預壓快進(jìn)工作，此時(shí)增壓缸在氣缸低壓高速下完成預壓；第二部分為增壓出力，此時(shí)增壓缸中的油缸在高液壓油的驅動(dòng)速下完成增壓，氣液增壓缸是集氣缸高速性與油缸高壓力穩定性與一體的壓力缸，一般氣液增壓缸最大壓力能做大40噸。
